Autosportfoto

Monte - vítězové a poražení

Monte Carlo předvedlo svoji pravou tvář a opět se ukázalo jako jedna z nejtěžších soutěží světa. Kdo letos odjíždí z Monaca jako vítěz a komu se nedařilo?

Vítězové

Bryan Bouffier: V první etapě poněkud nevýrazný, nezvolil nejlepší pneumatiky a měl drobné technické problémy. Ve druhé etapě ale zabral, správně obul a dostal se do vedení, které zkušeně až do cíle uhlídal. Podle Rally Radia navíc získal od Peugeotu kontrakt na devět dalších soutěží IRC. Palec nahoru, vítězové Monte Carla se nezapomínají, obzvlášť, když Monte slavilo sté narozeniny.

Freddy Loix: Zkušený belgický matador se od druhého testu pohyboval na pódiu a jako jediný škodovák ve druhé etapě nepřišel o vše zcela špatnou volbou pneumatik. Nejrychlejšího času sice dosáhl jen jednou, ale na Monte více než kde jinde platí, že rychlost není vše.

Francois Delecour: Osmačtyřicetiletý veterán, který naposledy na nejvyšší mezinárodní úrovni startoval v roce 2002, od startu porážel některé výrazně mladší soupeře a když ve čtvrtek jako jediný ze špičky zcela správně obul hřebíky, posunul se dokonce na senzační druhé místo. To sice do cíle neudržel, přesto si tento "závodnický důchodce" zaslouží za svůj výkon absolutorium.

Juho Hanninen: Po šesté erzetě průběžně o minutu vedoucí jezdec Monte. Po zpackané volbě pneumatik se propadl na šesté místo, ale ve stíhačce byl opět nejrychlejším jezdcem třetí etapy. Za svoji rychlost obdžel trofej Colina McRae. Pokud bude předvádět nadále takové tempo, má letošní SWRC jasného favorita.

Petter Solberg: Jako další doplatil na chybnou volbu pneumatik, do té doby však předváděl, že i se soupeři, kteří s vozem S2000 nacouvali tolik, kolik on najezdil v ostrém tempu, dokáže bojovat a většině z nich i ujíždět.

Alessandro Caffi: Pilot F1 z přelomu osmdesátých a devadesátých let dovezl při premiéře v mezinárodní rally Fabii S2000 do cíle na solidním jedenáctém místě absolutně.

Florian Gonon: Švýcar se Subaru zvítězil ve skupině 3 (klasické PV), druhému Štajfovi dal deset minut a připsal si slušné třinácté místo absolutně.

Pierre Campana: Mladý Korsičan s Renaultem Clio R3 ovládl hodnocení dvoukolek (skupina 5) a opět ukázal, že je jedním z nejtalentovanějších mladíků, kteří na mezinárodní scéně vodí vozy s jednou poháněnou nápravou. Třešničkou na dortu jeho výkonu je čtrnácté místo absolutně.

Poražení

Škoda Motorsport: S velkými nadějemi a silným týmem přijel mladoboleslavský tým do knížectví u Středozemního moře. I napotřetí ale odjíždí bez vítězných vavřínů, když naprosto zpackal volbu pneumatik pro čtvrteční druhou sekci. O minutu vedoucí Hanninen spadl na šesté místo a čest týmu zachraňoval jen druhý místem Freddy Loix.

Proton: P-G. Andersson, Chris Atkinson a nový motor Satrie S2000, to měly být záruky lepších výsledků pro tým Proton. Nestalo se tak, Atkinsonův vůz ujel pár stovek metrů a zastavila ho porucha, Andersson havaroval na druhém testu.

Andreas Mikkelsen: Jako s napětím očekávaná posila Škoda UK Motorsportu Andreas také ujel jen pár metrů, než na studených pneumatikách havaroval a poškodil vůz tak, že nebylo možné pokračovat.

Henning Solberg: Měl být pro Ford želízkem v ohni a také ujel jen jednu erzetu, kde navíc výrazně ztratil defektem. Na druhém testu odstoupil s poškozeným zavěšením.

Kategorie sama pro sebe:

Peugeot Sport: Za triumf na slavném Monte by měl francouzský tým být zařazen do skupiny vítězů. Za týmovou režii v podobě protlačení Wilkse na pódium na úkor sporadicky startujícího Sarrazina si ale určitě palec nahoru nezaslouží. V minulém roce Olivier Quesnel nemohl překousnout tovární tým Škody, tak na Monte nasadí tovární "Rudou armádu" v čele s mistrem světa Solbergem a nakonec předvede stejné šachy, jako předvádí Citroen v MS.