Autosportfoto

Veteráni otvárali nový povrch v Brne

Ale neverili sme však, že sa všetko v stanovenom termíne stihne. Bolo potreba vymeniť nielen povrch, ale aj nosný podklad až do hĺbky 80 cm. Počas zimy sa namiesto závodných strojov premávali po okruhu frézy, potom buldozéri a bagre. Všetko sa stihlo v termíne. Prefinancovalo sa asi veľa peňazí a asi to stálo za to. Koho pozvať na slávnostné otvorenie nového povrchu, no predsa superšporty a veteránov.



V sobotu 17.5. gumovali trať superšporty . Slávnostné prestrihnutie pásky bolo naplánované na nedeľu 17.5. Na okruhu sa zišla všehochuť, ale všetky autá pilotovali blázni, ktorým prúdi miesto krvi benzín.



Bol som zvedavý čo spravila prestavba okruhu, hlavne čo jazdcom dovolia nové obrubníky. Na starom povrchu sme si trať skracovali obrubník neobrubník. Zažil som ako spolujazdec aj jazdu s Alanom Menu počas majstrovstiev sveta WTCC, keď si Alan dovolil posielať modrého Ćhevroleta vnútornými kolesami asi meter cez obrubník. Nič sa nestalo , len sme si skrátili trať po tráve, hlavne na štadióne to bola zábava.

Nedeľa začala zrazom tuningových aut a pretekom amatérskych jazdcov pri závodoch v šprinte a jazde do vrchu. Všetko pekne klapalo, blížilo sa slávnostné prestrihnutie pásky. Na štartovný rošt napochodovali hostesky, hostia a Napoleonská kavaléria dokonca aj s delom.



Po príchode veteránov na štart rošt začalo jemne popŕchať, ale nenašli sa medzi nami zbabelci a nikto nenatiahol strechu maximálne roztiahol nad drahou kožou dáždnik. Úderom 14 hodiny nasledovala slávnostná chvíľa, zainteresovaný mali príhovory. Chudiatka mažoretky sa zimili a mokli.



Vojakom zima a dážď nevadili, za Napoleona to pod Slavkovom mali horšie. Nasledovalo slávnostné prestrihnutie, vojaci vystrelili salvu z historických pušiek a niekoľko výstrelov z dela . Nikoho netrafili a mohli sme si pozávodit ako prvý na novej trati .Bol som zvedavý na obrubníky, ale veľmi ma prekvapilo aký je nový okruh šmykľavý. Bolo to dažďom a novotou. Pri rozprave nám nakázali aby sme prvé dve kolá jazdili v danom poradí. Štartovali sme podľa rokov výroby .Bol som druhý, predo mnou štartoval dajaký Spartak. Už v prvej zákrute so ho dohonil, nepredbehol som ho. Vydržal som jazdiť za ním len do druhej zákruty, tam som na to šliapol a okruh bol len môj.



Vyhnal som sadze z výfuku a pekne uvoľnil uzdu dvojlitroveho 115 koňového motora, môjho 50 ročného starčeka. Adrenalín mi stúpal v každej zákrute neubral som a kolesá pekne pišťali. Týmto sa ospravedlňujem všetkým 72 špicom na kolese. Pekne som sa uspokojoval dve kolá. Potom som zbadal za sebou MG A Twin Cam s 1.6 litrovým motorom , rozvodom OHC a výkonom 125 koní.



Pustil som ho pred seba a teraz to bol pravý adrenalín. Zatáčky sme prechádzali šmykom, Väčší výkon MG bolo poznať hlavne pri jazde do kopca, našťastie moje auto šoféroval jazdec s pevnejšími nervami, čo som stratil na rovinke, dohonil som v zatáčkach. Jazdili sme tak na 10 metrov od seba.



Po dvoch okruhoch som pustil MG do diaľky a začal som trénovať jazdu cez obrubníky. Tie staré sa mi viac páčili.



Nové sa mi zdajú viac zubaté a čím viac režete cez ne zatáčku, tým viac vám roztrasú ich zuby podvozok.Pozor na ne!!! Neviem si predstaviť čo vyvedú Rosimu na Moto GP. Ešte spraviť niekoľko fotiek a 45 minúť rozkoše je za nami. Okruh je otvorený jeho povrch je fantasticky rovný skrátka rozprávka. Po príchode do depa začína pekný lejak, narýchlo nasadzujem strechu, zbohom priatelia a hurá idem bojovať s prietržou mražien.