Autosportfoto

Bedřich Habermann v atraktívnom Porsche GT 3

Po skončení minuloročnej sezóny seriálu majstrovstiev Slovenska v rely popradský jazdec Bedřich Habermann, jazdiaci na Mitsubishi Evo IX v tíme Peva Racing, vyjadril nespokojnosť s pripravenosťou prenajatých vozidiel, s ktorými absolvoval celú súťaž a rozhodol sa preto vytvoriť vlastný tím. Žiaľ, po niekoľkých mesiacoch príprav a zvažovaní plusov a mínusov sa musel s myšlienkou účasti vlastného tímu v novom ročníku slovenského šampionátu rozlúčiť. „Myšlienka to bola pekná, avšak realita je iná. Jednoducho sa mi nepodarilo získať toľko financií, aby som mohol vytvoriť tím na takej úrovni, ako som si predstavoval," povedal skúsený B. Habermann.

Vôňa benzínu, adrenalín a výborná partia však Béďovi chýbať nebude. Spolupráca s Radovanom Moznerom z Peva Racingu bude pokračovať aj v nasledujúcej sezóne. „Radovan Mozner prišiel skutočne s originálnym nápadom. Po jednom stretnutí prišiel s myšlienkou, aby sme v novom ročníku jazdili slovenskú rely na atraktívnom Porsche GT 3. Obidve autá, na jednom pôjde Rado a na druhom ja, sú už na Slovensku," prezradil Habermann. Sériovo vyrábané Porsche sa už nachádzajú v známej firme SLC Racing v Námestove, ktorá sa zaoberá prestavbou vozidiel a pripravuje ich na rely, cestné preteky alebo na safari. Ich produkty pozná celý svet, špecializujú sa hlavne na prestavby Mercedesov SLC 500, ale z ich dielne vyšlo aj veľa iných typov áut.

Momentálne sa vyjednávajú podmienky, doťahujú sa zmluvy a organizácia tímu. Tieto povinnosti má na starosti R. Mozner. Habermanovým spolujazdcom by mal byť, v rely pretekoch ostrieľaný, Rado Mozner ml. Za volantom Porsche sedel Bedřich iba raz, v Námestove, keď začali vo firme s jeho prestavbou. Verí, že atraktívne Porsche priláka veľa nadšencov motorizmu. „Naše špeciály budú vzbudzovať rešpekt a pritiahnu divákov. Majú neskutočný zvuk a tuning, proste nádhera. Verím, že pritiahneme jazdcov v strednom veku, ktorí budú chcieť zažiť atmosféru pretekov na perfektnom aute. Chcem podotknúť, že takýto krásavec stojí oveľa menej ako Fabia S 2000."

Popradského jazdca mrzí nezáujem médií o jednu z najpopulárnejších motoristických športových disciplín akou je rely. „Vo svete, a nemusíme chodiť ďaleko, v susednom Česku televízia vysiela prenosy z rýchlostných skúšok majstrovstiev sveta či z domácich súťaží. U nás existujú dve seriózne webové stránky, ktoré sa motoršportu venujú, ale televízia zaostáva. Na druhej strane ma teší záujem mladých jazdcov. Chlapci si za svoje zarobené peniaze kúpia alebo prerobia auto na špeciál a snažia sa najazdiť čo najviac súťažných kilometrov. Chválim organizátorov Mini rally cupu. V skromných podmienkach dokážu fanúšikom a jazdcom pripraviť výborné trate v uzavretom priestore s kompletným servisom, čo je pre mladých dobrá možnosť otestovať a zdokonaľovať svoje zručnosti," dodal Habermann, ktorý sa ako junior zúčastňoval brannoorientačnej automobilovej súťaže (BOAS), ešte v časoch Zväzarmu.

Na otázku, čo si myslí o účinkovaní bratov Melichárekovcov na svetoznámej Rallye Monte Carlo povedal: „Ani sa im nečudujem, že sa rozhodli nepokračovať v organizovaní a súťažení na Slovensku. Do rely dali veľa peňazí a času a i tak sa stretli s nepochopením. Podľa môjho názoru prišli o titul v Košiciach podvodom. Tak to jednoducho zabalili. V Monte Carle dosiahli vynikajúci výsledok a všetkým ukázali, že vynaložené stovky tisíc eur im priniesli viac radosti z účasti na prestížnom podujatí majstrovstiev sveta v rely, ako účinkovanie v slovenskom šampionáte."

Slavo Petrus