Registracia

Po dokončení registrácie bude odoslaný do Vašej E-mailovej schránky E-mail s odkazom na stránku, kde budete musieť Váš účet behom nasledujúcich 24 hodín aktivovať. Prečítajte si podmienky registrácie.

Kliknutím na ikonku sa môžete u nás zaregistrovať aj cez Váš Facebook účet(testovacia prevádzka).

Meno:
E-mail:
Heslo:
Heslo:
Súhlasím s podmienkami registrácie
Prihlásenie Google Translate

Home  »  Rally  »  Národné šampionáty  »  Česko

V Pačejově pokračovala vítězná šňůra Dominika Stříteského

Thursday, 01. 08. 2019 - 08:04, Public relations   

V Pačejově pokračovala vítězná šňůra Dominika Stříteského

Dominik Stříteský s Janem Mikulíkem nadále drží vítěznou sérii v XTG ADAM Cup 2019. Nad síly všech soupeřů byli i na jihozápadě Čech, na tratích v okolí Horažďovic, Pačejova a Blatné. Tam se uskutečnila 40. Invelt Rally Pačejov, která byla čtvrtým podnikem značkového poháru vozů Opel ADAM Cup.

arnost-2.jpg

Na startu Invelt Rally Pačejov se sešlo devět pohárových posádek, na které čekalo osm rychlostních zkoušek na čtyřech úsecích. Na jezdecky oblíbeném závodě se začínalo vyhlášeným testem Muničák v bývalém vojenském prostoru. Už první kilometry naznačily rozložení sil. Vyhrál Stříteský, v těsném závěsu se drželi Štefan a Žarlok. Čtvrtým časem překvapil Petráš, stejně jako pátým Ocelka, naopak opatrněji začali Pilař, Arnošt, Šimánek a pořadí uzavíral Kolář. A tyto výsledky platily i po RZ2, která byla pro pohárové účastníky po havárii jedné z dříve startujících posádek zrušena.   

Druhá sekce čtyř rychlostních zkoušek byla nakonec pro vývoj závodu rozhodující. Ale to se svým způsobem očekávalo, neboť na posádky čekal i první průjezd nejkrásnějšího testu soutěže, téměř patnáctikilometrové RZ Čečelovice – Čečelovice (RZ 3/7). Svou roli pak sehrály i deštivé přeháňky, které postupně ochladily rozpálené asfalty na jihozápadě Čech.

ocelka-1.jpg

Stříteský pokračoval ve vítězném tažení, na Čečelovicích najel na Štefana 5,2 vteřiny. Středočeský jezdec se ovšem držel v kontaktu, zásadní se pro něj stala až vlhká RZ6, kde valašský mladík odskočil o téměř 14 sekund. Bylo rozhodnuto a tandem Stříteský – Mikulík dokončil vítězně o poslední dva testy závěrečné sekce. Pačejova tak opanoval stylem start-cíl, s prvenstvím na všech osmi měřených úsecích. Štefan s Králem si s přehledem pohlídali druhou příčku. Polák Žarlok obsadil třetí příčku, potřetí ze čtyř startů tak zaujal stupně vítězů.    

Za nimi nezůstal v druhé sekci kámen na kameni. Pilaře zradil v RZ3 interkom, ale postupně nacházel očekávanou rychlost a po RZ4 figuroval jako čtvrtý. Dva třetí časy v samotném závěru soutěže pak byly třešničkou na dortu pražského jezdce. Minutu za ním skončil Arnošt, jenž se do RZ6 přetahoval o výsledek s Petrášem. Již větší ztrátu měl v cíli šestý Kolář. Odstupy dalších jezdců na cílové rampě v Horažďovicích nakonec byly výraznější, za což mohly drobná havárie (Ocelka v RZ5) či defekty (Šimánek v RZ6, Petráš v RZ7).

 stritesky-1.jpg

Ohlasy v cíli:

Dominik Stříteský: „Tratě byly oproti loňsku jemně pozměněné, nicméně se opět jednalo o krásnou soutěž. Konkrétně RZ Čečelovice byla famózní! Ve druhé sekci jsme se rozhodli zariskovat, vzali jsme suchý slick a risk nám vyšel na jedničku. I přes déšť na RZ6 jsme neměli větší problémy, vyjma menšího střetu se srnkou, a náskok stále pozvolna navyšovali. Vítězství s náskokem minuty na druhého a 20. místo v celkovém pořadí bereme všemi deseti! V blízké době nás čeká Barum rally, na kterou se velmi těšíme, a ukážeme se nejspíš jen v první etapě.“

 David Štefan: „Do RZ6 byl souboj s Dominikem docela vyrovnaný a stále jsme měli určitou šanci. Ale pak zapršelo a my jsme na suchých tvrdých gumách jeli až moc opatrně a tím bylo rozhodnuto. Ale i tak jsme s výsledkem spokojeni, auto je celé a hlavně jsme se krásně svezli. Celkově jedeme to, na co stačíme finančně i jezdecky. Nyní už se těším do Zlína. Přihlásili jsme se s Ondrou Vichtorou na celý závod. Když už tam budeme, byla by škoda odjet jen část Barumky.“

kolar-1.jpg

Jan Pilař: „Jsem na sebe naštvaný za vlažný vstup do RZ1, kterou jsem nesmyslně prodal. Bohužel nám nevyšel ani první průjezd Čečelovicemi, když se Romanovi rozbil konektor v helmě a celou erzetu jsme se neslyšeli. Patnáct kilometrů jsem jel víceméně na oči. Ač zkoušku znám, v tomto směru to pro mě byla jiná rychlostka. Následně jsme málem neodjeli z druhého servisu, protože jsme někde prorazili olejovou vanu a mechanici si museli hodně máknout, abychom pokračovali. I tak jsem ale během RZ musel co kilometr koukat na tlak oleje, abychom nezničili motor. Jsem rád, že jsme jeli stabilně před Tomášem Arnoštem a v posledních dvou RZ, kdy jsem konečně našel optimální tempo, jsme v dílčích časech přeskočili i Szymona. Možná to mohla být bedna, není a mrzí to. Celkově tak přece jen mírně převládá nespokojenost s výsledkem. 

Ale teď už koukám dopředu na Barumku. Pro zlínský závod musím vyměnit spolujezdce (Roman jede s Reném Dohnalem), představím se s Michalem Cibulkou.“

petras.jpg

Tomáš Arnošt: „Na Pačejově jsem jel poprvé a z vyprávění jsem věděl, že to není úplně jednoduchá soutěž. To se potvrdilo. Zkoušky byly těžké a také nepanovalo počasí, které bych si zrovna přál. V prvním testu jsem dostal hodiny a nabral velkou ztrátu. Na RZ6 začalo pršet a klouzalo to natolik, že jsem jel opatrně, abych nepoškodil auto jako na Kopné. Kluci měli větší "koule" a bohužel to pro nás znamenalo další velkou ztrátu. Prostě po nehodě na Kopné se stále nemůžu rozjet. Pokusím se o to na Barumce, na kterou se moc těším. Nyní vzhůru na dovolenou, snad mi odpočinek pomůže k lepším výsledkům.“

Michal Kolář: „Na Pačejov jsem se těšil. Byl to pro mě nový závod. Jak se potvrdilo, rychlostní zkoušky byly krásné, technické. Nejnáročnější byl test Čečelovice, osobně se mi ale nejvíce RZ Nehodív. Na RZ1 jsme hned na začátku sekli o mostek gumu, ale jinak závod proběhl bez závažných komplikací. Naším cílem bylo Pačejov dokončit, užít si jízdu, ale hlavně nic neudělat autu. Přece jen za dva týdny nás čeká Barum rally, která je pro domácí závod a moc se na ni těšíme.“

pilar-1.jpg

Jaroslav Petráš: „Pačejovské tratě s rozdílným charakterem, velmi náročné na rozpis ukázaly, že se máme ještě hodně co učit. Bohužel se do toho přidaly technické problémy s interkomem, v podstatě dvě celé zkoušky jsme odjeli bez něj. A potrápilo nás i počasí. Od prvního servisu jsme se stále dohadovali, jaké pneumatiky obout. Nakonec jsme moc neexperimentovali, nechali po celou soutěž suché a části RZ, kde pršelo „prodali“. To bylo podle mě správné rozhodnutí. Když už vše fungovalo jak má a počasí se umoudřilo, tak na předposlední RZ jsme přímo na trati měnili přední kolo. Nejsem si vědom, že bychom něco trefili, takže to byla jen další smůla. Jinak máme radost z časů z první a poslední RZ, kde vše fungovalo jak má a v nich jsme dosáhli časů na dosah nejrychlejších. Takže do Jeseníku pojedeme optimisticky naladěni!“

Jiří Šimánek: „Pačejovská rally potvrdila pověst jednoho z nejtěžších sprintů sezony. Hned v průběhu úvodního „muničáku“ jsme kousek od cíle udělali první defekt. Ten jsme v cíli vyměnili, ale osobně jsem byl se vstupem do závodu spokojen. Po servisu náš čekala druhá sekce, s Čečelovicemi a další trojicí zkoušek. Na nich jsem se nevyvaroval několika chyb, což znamenalo ztrátu. Osudnou pro výsledek se nám stala RZ6. Hned po startu jsem udělal hodiny a cca 2 km před cílem nás postihl další defekt. Vůbec nevím, o co jsem pneumatiku poškodil! Kolo jsme museli přímo v erzetě vyměnit, z čehož vyplynula devítiminutová ztráta. Ve zbytku soutěže jsme už jeli jen s vizí dojetí do cíle bez úhony. Závod se nepovedl, ale taková je rally.“

simanek.jpg

Filip Ocelka: „Rally Pačejov byla krásnou soutěží, na perfektně připravených tratích, které se mi moc líbily. Jarda Novák jako navigátor nezklamal, radil mi s rozpisem, jak jen mohl, za což mu děkuji. Moje důvěra v rozpis se díky tomu zlepšila. Přesto spoustu zatáček pořád jedu „na oči“, na čemž chci co nejvíce zapracovat. Jediným negativem byl můj výlet z trati na páté vložce, kdy jsem to zbytečně držel na výjezdu ze šotolinového úseku a vyletěl z trati. Autu se moc nestalo, ale než jsme se vrátili zpět na trať, ztráta byla obrovská. Zbytek soutěže jsem tedy dojel na jistotu, abych autu víc neublížil.“

XTG ADAM Cup 2019 pokračuje 16. – 18. srpna Barum Czech rally Zlín. Do pohárové klasifikace bude hodnocena páteční a sobotní část nejvýznamnější domácí soutěže, řada jezdců se však rozhodla, že zkusí pokořit i nedělní etapu.

stefan-1.jpg 

Invelt Rally Pačejov - XTG Adam Cup

  1. Stříteský – Mikulík (Opel Adam Cup) 50:18,6
  2. Štefan – Král (Opel Adam Cup) + 49,5
  3. Žarlok – Pietruszka (PL - Opel Adam Cup) + 1:47,2
  4. Pilař – Švec (Opel Adam Cup) + 2:19,9
  5. Arnošt – Nešpor (Opel Adam Cup) + 3:16,4
  6. Kolář – Uhříček (Opel Adam Cup) + 6:04,7
  7. Petráš – Dyntar (Opel Adam Cup) + 12:12,3
  8. Šimánek – Kulštejn (Opel Adam Cup) + 14:24,6
  9. Ocelka – Novák (Opel Adam Cup) + 21:20,4

Průběžné pořadí XTG ADAM Cupu 2019 (4/7, zápočet šest výsledků ze sedmi):

  1. Stříteský 100, 2. Žarlok 70, 3. Štefan 60, 4. Pilař 46, 5. Arnošt 44, 6. Kolář 44, 7. Dvořák 30, 8. Petráš 22, 9. Brtníček 20, 10. Klvaňa 14, 11. Ocelka 14, 12. Šimánek 8

 

zarlok-1.jpg

Kalendář XTG ADAM Cup 2019

  1. - 13. 4. Rallysprint Kopná
  2. 5. – 1. 6. Rally Vyškov
  3. - 15. 6. Rally Hustopeče - I. etapa
  4. - 27. 7. Invelt Rally Pačejov
  5. – 17. 8. Barum Czech Rally – I. etapa
  6. - 15. 9. Rally Jeseníky
  7. - 19. 10. 3-Städte-Rallye (D)


Finanční prémie za umístění v jednotlivých závodech XTG ADAM Cupu 2019:

Promotér XTG motorsport klub v AČR vypisuje pro jednotlivé závody následující finanční prémie pro prvních pět posádek v cíli každé soutěže v rámci pohárové klasifikace

  1. místo 30 000 Kč
  2. místo 15 000 Kč
  3. místo 10 000 Kč
  4. místo 5 000 Kč
  5. místo 3 000 Kč


Finanční prémie za konečné umístnění v XTG ADAM Cupu 2019:

Promotér XTG motorsport klub v AČR na konci sezóny, po skončení závěrečného podniku XTG ADAM Cupu 2019, ocení tři nejúspěšnější účastníky následujícím způsobem:

  1. místo 75 000 Kč
  2. místo 50 000 Kč
  3. místo 25 000 Kč 

Aby byl jezdec zařazen do celkové klasifikace, musí odstartovat v nejméně pěti závodech (ve čtyřech závodech v ČR + 3–Städte Rally). 

 

OPEL ADAM CUP – Technická data:

Motor:                   1.6 ECOTEC 16V, variabilní časování ventilů, řídicí jednotka BOSCH Motorsport

Výkon:                  103 kW / 140 k při 6500 ot/min

Toč. moment:       160 Nm při 4700 ot/min

Převodovka:         Sekvenční 5-stupňová Sadev, lamelový samosvorný diferenciál

Podvozek:            Nastavitelný soutěžní podvozek REIGER, tlumičové vzpěry McPherson, silentbloky Uniball,
specifikace pro asfalt a šotolinu

Řízení:                   Hřebenové s elektrohydraulickým posilovačem

Kola:                      Hliníkové disky EVO Corse 6,5 x 16 (asfalt), 6 x 15 (šotolina)

Brzdy:                    „Fly-off“ hydraulická ruční brzda, regulace tlaku brzd zadní nápravy,
4-pístkové kotoučové brzdy Brembo vpředu, vzadu jednopístkové kotoučové brzdy.

Brzd. kotouče:     305 mm ventilované vpředu, 264 mm vzadu

Karoserie:              Lehký skelet, integrovaná bezpečnostní struktura, ochrana motoru a palivové nádrže

Interiér:                  Sedadla SPARCO Competition (kompatibilní se systémem HANS), integrovaný hasicí systém,
suchý akumulátor.

Exteriér:                Komponenty karoserie „OPC Line“, rychloupínače kapoty motoru a víka zavazadlového 
prostoru, tažná oka

Elektronika:          Soutěžní přístrojový panel, LCD indikátor řazení, palubní počítač navigátora MONIT, centrální
                                ovládací panel, lampa na čtení map

Rozměry:              délka: 3698 mm, šířka: 1720 mm, výška: 1442 mm, rozvor: 2310 mm

Hmotnost:            1090 kg

Bližší informace k poháru: Zdeněk Pekárek, XTG motosport, tel: + 420 608976661,
e-mail: zdenek.pekarek@opel-motorsport.cz



Diskusia k článku

Profily jazdcov
Najkomentovanejšie
Kalendár podujatí
Naši partneri