Autosportfoto

Grönholmovi hrozí diskvalifikace!

Průběžně druhý Marcus Grönholm byl během dneška frustrovaný, že nestíhá Sébastienu Loebovi. Na předposledním úseku udělal jezdeckou chybu a po výletu ven nabral rozhodující časovou ztrátu. Po konci etapy jej pak potkala další rána.

Při vážení soutěžních vozů totiž techničtí komisaři naměřili u jeho vozu nižší váhu, než dovolují homologační předpisy. Za toto porušení předpisů může být posádka penalizována, ve většině případů je pak vyloučena.

Podle vyjádření portugalské televize by však mělo být vše v pořádku a Marcus Grönholm by měl zítra normálně nastoupit do třetí etapy, ve které by měl hájit dosavadní druhou příčku absolutní klasifikace.




* Rada technických komisárov akceptovala tvrdenia teamu Ford o strate mechanických dielov ku ktorej došlo počas nehody na RS12.



* Aktualizácia

Jak jsme informovali již předevčírem, po páteční etapě portugalské soutěže měly tovární Fordy problémy s technickými komisaři. Dnes po ukončení soutěže padl definitivní a velice zajímavý verdikt - všichni jezdci Fordů včetně obou továrních obdrželi pětiminutovou penalizaci!

Penalizaci do celkové klasifikace Vodafone Ralli de Portugal tak obdrželi Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Henning Solberg, Matthew Wilson a Gareth MacHale.

A co bylo důvodem? Boční okna u závodních Fordů Focus WRC neodpovídají homologaci! Podle předpisů totiž může být tloušťka každého z bočních oken na voze specifikace WRC nejméně 3,5 milimetru, zatímco u všech Focusů WRC06 se naměřily pouze 3 milimetry.

Za tento prohřešek udělili sportovní komisaři zmíněné penalizacie i 'důtku' soutěžícím, kteří startovali se zmiňovanou specifikací vozu.

Zasednání sportovních komisařů se zúčastnili všichni dotčení jezdci kromě Garetha MacHala. Přítomni byli rovněž za tým Ford manažer John Millington, technický šéf M-Sportu Christian Loriaux a šéf Ford Teamu RS Jost Capito. Zástupci Fordu v souvislosti se zjištěnou skutečností uvedli, že neodpovídající díly, které se vyrábějí z polykarbonátu, jsou dílem renomované společnosti, která tato okna produkuje bez jakýchkoliv dosavadních problémů již řadu let. Rozhodnutí technických a sportovních komisařů akceptovali a zároveň přiznali, že udělali chybu, když tloušťku oken před instalací do vozů nezkontrolovali.

Dle zástupců postižené značky tento prohřešek nemohl posádkám s Focusy WRC06 přinést žádné výhody v podobě lepších časů, na čemž se shodli i zástupci sportovních komisařů. Obdržená pětiminutová penalizace je podle zástupců FIA udělena jen za samotné porušení předpisů, které bylo zcela jasně prokázáno.