A čo ďalej, pane?

Koniec sezóny. Na jednej strane úľava a radosť po nespočetných víkendoch mimo domov v plnom nasadení, na strane druhej smútok a ľútosť za chýbajúcim vzrušením, ktoré motoršport prináša. Táto sezóna však bola zvlášť dlhá a náročná, najmä pre nestarnúceho Igora Drotára a jeho Škodu Octavia WRC.
Tridsaťosem podujatí hovorí za všetko. Takou vyťaženosťou sa pravdepodobne nemôže pochváliť žiadny iný pretekár v širokom okolí. Koniec sezóny znamená okrem odpočinku tiež čas bilancovať a rovnako tak spriadať plány na sezónu nasledujúcu. Ak si snáď niekto myslel, že ostatný rok bude pre Igora posledným za volantom súťažného auta, veľmi sa mýlil. Igor už teraz vie, že má pred sebou minimálne rovnako náročný rok, okorenený zmenou techniky, na ktorú si bude treba zvykať.



Kým si však povieme niečo o Igorových plánoch do budúcna, nechajme ho zaspomínať na nedávno skončenú súťaž v Košiciach, ktorá bola posledným podujatím Majstrovstiev Slovenska v rally. Súťaž, ktorá mala rozhodnúť o všetkom a v hre bol samozrejme aj náš borec s WRC-om:
„Každému bolo už na začiatku jasné, že nech zajazdíme akokoľvek dobre, nemôžeme ovplyvniť naše postavenie v tabuľke celkového hodnotenia M-SR. Jedinou našou šancou bola chyba niektorého z našich konkurentov, ktorá by nás mohla vyniesť dokonca až na úplný vrchol.
Na základe týchto skutočností sme zvolili taktiku pre tento pretek a to dôjsť za každú cenu do cieľa. Bojovať o víťazstvo je náročné, ale psychicky rovnako vyčerpávajúce je neustále myslieť na to, že nesmiete urobiť chybu a s takto nastavenou psychikou sme vyštartovali do pretekov. Aby toho nebolo málo, tak nám už pred štartom začala blbnúť aj technika, auto občas vynechávalo. Pridajte si k tomu naozaj náročné skúšky, ešte sťažené nevyspytateľným počasím a máte pred sebou rally, ktorá sa vám vryje do pamäte.



Po štarte som bol zvedavý, čo sa udeje a udialo sa to, že mi už v prvej skúške neťahalo auto. V cieli sme zistili, že benzínové čerpadlo nefunguje tak, ako má. Problém mal našťastie jednoduché riešenie. Keďže WRC-ko je vybavené dvoma čerpadlami, práve pre takéto prípady, stačilo prepnúť na to druhé a šli sme ďalej.

Niekde v polovici prvej etapy sa objavili problémy s interkomom, no pokračovali sme ďalej do nasledujúcej skúšky. Začali sme si totiž jazdu konečne užívať a odrazilo sa to aj na dosiahnutých výsledkoch. V ďalšej „RZ-ete“ som však začul pri zaradenej „päťke“ nepríjemné pazvuky. Asi odišiel zub a hrozilo, že nám praskne prevodová skriňa.
Padlo rozhodnutie ísť ďalej bez piateho rýchlostného stupňa a stále sme čakali, či to skriňa vydrží. Podarilo sa nám nejako dôjsť do servisu, kde nám šikovní mechanici skriňu vymenili. Naša radosť však nemala dlhé trvanie. Hneď v ďalšej skúške na okruhu sa nám pri odradení zo 6-ky do 4-ky odlomilo tiahlo a zostalo to visieť vo „štvorke“.


 
Rozhodli sme sa teda odovzdať výkaz a ukončiť trápenie v Košiciach. Neskôr sme zistili, že podobný problém riešil aj Grzyb a že sme teda mali šancu posunúť sa v poradí, no naše rozhodnutie neľutujeme. Odstúpili sme z tretieho miesta, rovnaká priečka nám patrí aj v celkovom poradí šampionátu a nezostáva nám iné, len byť s týmto výsledkom spokojní. Našim konkurentom gratulujeme k úspechu a veríme, že v nasledujúcom roku to s modernejšou technikou bude ešte vyrovnanejšia a napínavejšia bitka.“

Posledné vystúpenie posádky Drotár – Bánoci nedopadlo teda podľa Igorových predstáv, no s uplynulou sezónou je jednoznačne spokojný a najmä má už takmer jasno v otázkach ohľadom sezóny nasledujúcej...
„Sezóna to bola veľmi pekná a dlhá, povedal by som... so širokým záberom. V našich farbách štartovali ďalšie dve mladé posádky a treba povedať, že si počínali naozaj výborne. Veď Cvrček sa stal majstrom SR v junioroch a Pavlinský sa tiež prezentoval peknými výkonmi.



Myslím, že sme výsledkami aj profesionálnym vystupovaním počas roka robili dobré meno našim sponzorom a partnerom tímu. Vidieť spokojnosť na tvárach ľudí z firmy Liqui Moly a prijímať od nich slová vďaky za odvedený výkon je pre mňa veľkým zadosťučinením. Nič však nepoteší srdce pretekára viac, než podpora a povzbudzovanie fanúšikov a divákov pri trati, v servise, či na internete. Oni sú tí, pre ktorých to robíme a ktorým chceme svojou jazdou urobiť radosť. Verím, že sa nám to počas roka darilo a všetci si prišli na svoje.

Už teraz sa tešíme na budúci rok, ktorý bude pre nás tak trochu výnimočný. Po niekoľkých rokoch totiž pristupujeme k zmene techniky. Úspešnú, no už dosť zastaralú Octaviu WRC nahradí modernejší voz s okrídleným šípom na maske – Škoda Fabia WRC. Pre nás to znamená tiež ukončenie veľmi plodnej spolupráce s pánom Cvrčkom, ktorému by som sa chcel aj touto cestou poďakovať a popriať mu do budúcna všetko dobré.
Naša budúcnosť, to bude v prvom rade testovanie a zvykanie si na nové auto. Úplne prvý štart s Fabkou absolvujeme s Vladom Bánocim v rámci Pražského rallyšprintu. Táto obľúbená exhibícia bude pre nás testom a súťažou zároveň a sme veľmi zvedaví, ako si s novým autom porozumieme.


 
Fabia WRC už tiež nie je práve mladý voz, no disponuje modernejšími technológiami, než Octavia. Či to bude stačiť na S2000 ukáže až budúca sezóna. Absolvujeme ju v rovnakom zložení a rozsahu, ako tú tohtoročnú. Prioritou pre nás zostávajú naďalej M-SR v rally, ďalej nás diváci uvidia na slovenských kopcoch, kde chceme minimálne obhájiť získané tituly a zavítame aj do Českej republiky na vybrané rally šprinty. Absolvujeme tiež niekoľko sponzorských podujatí pre nášho partnera Liqui Moly, podobne ako tomu bolo aj v tomto roku. Mám v pláne aj niekoľko štartov na okruhoch s Audi TT DTM. Verím, že sa nám vyhnú všetky problémy a diváci ma na okruhu naozaj uvidia.

Na záver by som sa chcel firme Liqui Moly a všetkým zmluvným partnerom poďakovať za prejavenú dôveru. Keďže sa všetci rozhodli podporovať nás aj v sezóne nasledujúcej, beriem to ako záväzok a verím, že sa nám znovu podarí naplniť ich očakávania. Ešte odkaz pre všetkých fanúšikov: Stretneme sa opäť na trati! Keď budete v diaľke počuť pišťanie gúm a auto vletí do zákruty bokom, tak to je môj pozdrav pre vás...“



Držíme palce, pane!