Autosportfoto

Kromě závěrečných komentářů z cíle letošní Korsické rally vám můžeme přinést také velmi pozitivní informaci, že kromě pohárů za druhé místa si Jan Kopecký poveze domů ze středomořského ostrova také trofej Colina McRae pro jezdce, který na soutěži udělal na porotu složenou z Jimmyho Mcrae, Jean-Pierra Nicolase a Gilberta Roye nejlepší dojem. Pro českého jezdce je to tedy již potřetí, co získal toto prestižní ocenění, ke kterému mu samozřejmě gratulujeme.

Dani Sordo: „V závěru jsem nejel pomalu, musel jsem zabrat, ale bylo to jiné, protože jsme měli trochu náskok na Kopeckého, takže to bylo lehčí. Atmosféra se mi tu líbila, také konkurence byla hodně silná. IRC je opravdu moc hezký šampionát.“

Jan Kopecký: „Poslední vložku jsme začali ve velkém rytmu, ale pak jsem poprvé v životě dostal split a na něm se psalo, že ztrácíme osm vteřin, tak jsem se snažil zrychlit. Asi se to povedlo, protože zhruba pět kilometrů před cílem už to byla jen vteřina. To mě trochu uklidnilo, ale i tak jsme jeli až do cíle naplno. Myslím, že kdyby se jela tahle zkouška počtvrté, daly by se na ní ještě nějaké vteřinky pošetřit, ale na té krátké jsem nasadil spíš čistý styl, snažil jsem se povolovat volant, aby auto neztrácelo na rychlosti a tím jsme se ještě zrychlili. Těch ranních sedmnáct vteřin mě nemrzí a jsem rád, že jsme se z toho poučili. Už jsem říkal, že jsem nefungoval já ani Pavel, a na téhle vložce musí být všechno stoprocentní, aby se člověk mohl věnovat jenom řízení a jet naplno. Ve druhém i třetím průjezdu jsme ji dokázali vyhrát a jsem rád, že se nám to povedlo. Byla to náročná soutěž, od úterka jsme byli od rána do večera na nohách, opravdu hodně náročný týden. Sice byly dlouhé přejezdy, ale ty rychlostky byly rozmanité, každá jiná, byl to opravdu zážitek.“

Pierre Campana: „Pro mě to byl hodně dobrý víkend, předvedli jsme dobrý výkon a museli jet naplno. Po celou dobu jsme se drželi v nejlepší čtyřce, takže to byl hodně pozitivní závod. Souboj s Kopeckým a Bouffierem byl moc dobrý, hodně jsme se snažili získat druhé místo, ale Kopecký byl hodně rychlý. Co bude dál nevím.“

Bryan Bouffier: „Naše časy na posledních zkouškách byly dobré, ale naše ztráta už byla velká a nemohli jsme dohonit nikoho před námi. Ale nakonec jsem opravdu spokojený, i když se nám nepovedl výsledek, který jsme chtěli zajet. Ale první den se nám nepovedl, měli jsme moc měkké nastavení a pak už se ten odstup držel po celou rally. Navíc jsem dnes udělal drobné hodiny a taky jsme se ztratili v rozpisu. Ale věřím, že jsme to vše probrali a byla to pozitivní soutěž. Myslím, že to nakonec bylo opravdu dobrý výkon, jeli jsme rychle, auto fungovalo dobře a tak jsme si to užívali. Teď nás čeká francouská Rallye Limousine a pak nevím.“

Andreas Mikkelsen: „Dnes jsme si to jen užívali, taková nedělní jízda. Byla to dobrá rally, ale neodvedli jsme to, kvůli čemu jsme sem přijeli. Ale OK, ukázali jsme, že umíme jet rychle, byli jsme na čele. Taky bylo dobré vidět Daniho v IRC, byla to zábava.“

Craig Breen: „První zkouška byla dobrá, chytili jsme dobrý rytmus a zajeli dobrý čas. Na té dlouhé jsme měli problém, asi pět šest kilometrů před cílem jsme dělali hodiny a nechali tam možná deset dvanáct vteřin, což je opravdu zklamání, protože jinak by ten čas byl fakt dobrý. Ale jinak to byl dobrý víkend, předvedli jsme, že umíme jet rychle a to je nejdůležitější. Podstatné je, že jsme dojeli až do cíle a zanechali solidní dojem. Zdejší tratě jsou jiné než na co jsem zvyklý, možná se podobají Barum Rally, ale Korsika je něco úplně jiného než na co jsem zvyklý. Nikdy jsem nejel na takhle klikatých zkouškách, v Irsku je to rychlé jako třeba na Barumce, na pětku a šestku ve vysokých rychlostech, tady na trojku a pořád doleva a doprava, takže dobrá zkušenost. Doufám, že se na Barum Rally letos objevím, ale zatím to není v plánu, ale doufám, že se to povede, je to moje oblíbená soutěž.“

Sepp Wiegand: „V závěru jsme byli trochu pod tlakem od Hermanna Gassnera, který do toho hodně šel, takže jsme museli zabrat. Ale myslím, že se nám to opravdu povedlo. Na první vložce jsme byli rychlejší o dvě vteřiny a na druhé jsem chytil opravdu dobrý rytmus a šel do toho, ale nijak bláznivě, bylo to v klidu a rychle a byli jsme o dvacet vteřin rychlejší než předtím. Nebylo těžké najet těch dvacet vteřin, ale přitom je to hodně. Ale v tomhle rytmu to nebyl problém. Na příští soutěži se tak budu snažit jet od začátku a pak budeme v pohodě. Naučil jsem se toho tady moc, styl jízdy, nastavení auta, jak pošetřit pneumatiky - začít možná o něco pomaleji a pak přidat ke konci zkoušky. Taky že musím dávat pozor na brzdy, spousta věcí, které je třeba naučit se a udělat. Ale moc jsem si to užíval, byla to opravdu pěkná rally. Vše je v pohodě a s osmým místem jsem spokojený. Další soutěží pro nás bude Targa Florio, IRC, možná se nám podaří být mezi prvními pěti, nevím, jaká bude konkurence. Doufám, že budeme schopné jet rychle a po tom co jsme se tady naučili, věřím že ano.“

Hermann Gassner: „Dobré, vybojovali jsme deváté místo a dojeli za Seppem Wiegandem, takže dnešek byl pro nás opravdu dobrý. Naučil jsem se tady toho hodně, pokud jde o rozpis, tak i co se týká auta. Samozřejmě jsme také získali zkušenost s místními tratěmi. Teď nás čeká soutěž mistrovství Evropy v Chorvatsku.“

Andreas Aigner: „Závěr rally byl velmi dobrý, žádné potíže. Jeli jsme v klidu, stejně jako po celé tři dny. Z jezdeckého pohledu jsme neměli žádnou krizi, což je na těchto tratích hodně těžké, takže jsem moc spokojený. Jeli jsme hodně opatrně, abysme auto udrželi na cestě až do cíle, protože jsme chtěli vyhrát klasifikaci produkčních aut a to se povedlo. Kromě toho včerejška auto fungovalo skvěle. Zkoušeli jsme i různá nastavení, v každém servisu jsme něco měnili a fungovalo to opravdu dobře. Teď autu opravdu rozumím mnohem lépe. Další rally pro nás bude Ypres, kde čekáme spoustu aut S2000 a spoustu rychlých místních enek s místními zkušenostmi. Já to pojedu poprvé, takže to bude určitě těžké.“

Tošihiro Arai: „Pro mě to nebylo lehké, hlavně asfalt je jiný povrch než na který jsem zvyklý a navíc jsme netestovali. Na šotolině by to bylo lepší. Je moc těžké porovnávat loňské auto s letošním, Manfred Stohl má zkušenosti, my je teď postupně získáváme pro tým Tommiho Mäkinenna. Jestli přijedu do Zlína? Doufám že ano.“

Tomáš Pletka: „Bylo to hrozně náročné už od tréninku až po samotný závod, neskutečně náročné. Ale já mám rád takové věci, kde si můžu sáhnout na dno vlastních sil Děkuji Tomovi za spolupráci, mechanikům i rodině za velkou toleranci. Jsem neskutečně šťastný, že jsme v cíli. Nevím, jestli se sem ještě někdy vrátím, neříkám ne.“

RZ14 Marinca Cagnano 28,96 km

Jan Kopecký se s Korsikou rozloučil nejrychlejším časem i na posledním testu a bezpečně uhájil celkovou druhou pozici za nedostižným Danim Sordem jehož inovované Mini se ukázalo jako velice silný protivník. Nejlepší z domácích je třetí Campana, který odsunul na nepopulární čtvrtou pozici Bouffiera. Rezignovaný Andreas Mikkelsen dělal co mohl ale ztráta z předešlých dní byla obrovská a na lepší než páté místo to nestačilo. Velkým překvapením je sedmý Manzagol, který před sebe nepustil ani Gassnera a ani Wieganda. Mezi produkčními vozy si odváží zasloužené vítězství Aigner, mezi F2 Boschetti, skupinu 6 vyhrál Nicolas Romiguiere s Renaultem Twingo R2, Tomáš Pletka dokončil na ucházejícím 25 místě a čtvrtý ve skupině 5.

RZ13 Macinaggio Centuri 15,56 km

Velký krok ke druhému místu dělá Kopecký při druhém průjezdu nejdelším testem, kde vítězí a poráží jak Sorda, tak i Campanu s Bouffierem a získává několik sekund k dobru. To samé česká posádka zopakovala i na předposledním testu a náskok před Campanou už je přes deset sekund. Druhým časem potěšil domácí fanoušky Arzeno, Sordo pomalu ale jistě kráčí za svým prvním triumfem v IRC. Desátý Gassner stáhl Lendriho na čtyři desetiny a v top ten už se bude bojovat pouze o jeho deváté místo. Pro vítězství mezi produkčními vozy si jede Aigner a mezi F2 Boschetti, Tomáš Pletka je 26 celkově a stále pátý ve skupině

RZ11 Macinaggio Centuri 15,56 km

Stejně jako v ranní sekci, je zde i nyní Kopecký nejrychlejší, pátý Campana ztratil přes pět sekund a česká posádka už je za ním zase jen o čtyři desetiny. Sordo zkušeně kontroluje situaci a čtvrtý čas za druhým Mikkelsenem a třetím Arzenem mu naprosto vyhovuje k zachování bezpečného odstupu od soupeřů. Další souboj se odehrává o šesté místo mezi Manzagolem a Breenem, před dotírajícím Gassnerem stále odolává Leandri.

RZ10 Marinca Cagnano 28,96 km

První průjezd nejdelším testem celé soutěže překvapivě vyhrál Campana o pouhých sedm desetin před Sordem. Útok Jana Kopeckého na první příčku se zatím odkládá, když naší posádce se vůbec nedařilo, na Campanu ztratila 17 s a přišla o druhou pozici, kde je vystřídal právě vítěz této RZ. A protože Bouffier přijel do cíle ve čtvrtém čase za Mikkelsenem začíná i on Kopeckému dýchat na záda. Ostatní favorité svoji roli plní dokonale a jak Aigner v produkčních vozech tak Boschetti v F2 kontrolují vedoucí pozice. Polepšil si Pletka a je 27.

RZ9 Macinaggio Centuri 15,56 km

Jan Kopecký vletěl do poslední etapy jako blesk a hned na úvod si na své konto připisuje nejrychlejší čas a o 3, 2 s poráží Mikkelsena, až za nimi na třetím místě dojíždí do cíle Dani Sordo, ale jeho náskok v čele je stále přes 20 s. Campana pokračuje v souboji s Bouffierem o třetí místo a je zatím úspěšnější, zpět ve hře už je i Breen. Začíná se taká schylovat k dalšímu dílu německého souboje mezi Gassnerem a Wiegandem, které dělí už jen 30 s. V pohodě jede Aigner a stále si udržuje minutový náskok před Araiem, stejně jako Boschetti před Delecourem v F2. S tratí se stále statečně pere Tomáš Pletka a po 26 čase figuruje na 28 pozici celkově a 5 ve skupině 5.

Rozhodně mnohem lépe než včera vstoupil do dnešní druhé etapy korsické rally náš Jan Kopecký, když na úvodním testu byl rychlejší než on pouze Nor Mikkelsen s náskokem 2, 3 s. Posádka Škody Motorsport se posunula na třetí místo celkového pořadí a už to zase začalo vypadat pro nás dobře. Marty McCormack byl největším smolařem poté co se mu na prvních 500 metrech zkoušky podařilo dvakrát udělat defekt a to samé se dá říci i o Ukrajinci Saljukovi, který havaroval a svoji Fiestu dost pochroumal. První zásadní moment dnešního dne přinesla hned druhá zkouška, kterou přenášel živě Eurosport. Další z mnoha letošních chyb udělal Andreas Mikkelsen a při rychlejším výjezdu ze zatáčky než bylo třeba trefil telegrafní sloup a musel měnit proraženou pneumatiku, přičemž ztrati skoro tři minuty a vypadl ze hry o vítězství. Před televizními kamerami si dojel pro vítězný čas Bryan Bouffier a dotáhl se na Campanu, vedoucí pozici převzal Dani Sordo. Velkou bitvu mezi sváděli lídři produkčních vozů Aigner a Guigou, když Francouz s Meganem byl dvakrát rychlejší a začal se Aignerovi přibližovat a naopak se vzdaloval Guglielmimu s Cliem, jeho hlavnímu protivníkovi v klasifikac i F2. Tomáš Pletka pokračoval ve včerejších výkonec a znovu se pohyboval ve třetí desítce.

První rychlostní zkouška odpolední sekce se vydařila Sordovi a ten nejrychlejším časem zasadil soupeřům další úder a zvýšil svůj náskok na čele před druhým Janem Kopeckým už na 25, 7 s. Tři sekundy za českou dvojicí se držel Campana, jenž projel cílovou bunkou ve třetím čase za Mikkelsenem, který se nevzdal a bojuje dál. Nebezpečně blízko se držel i Bouffier a situace se ještě více zdramatizovala po zatím posledním dnešním odjetém testu, který znovu vyhrál Sordo, ale co bylo podstatnější jen sedm desetin ztratikl druhý Campana a 3, 4 s třetí Bouffier a protože Kopecký dokončil až za nimi jeho odstup se snížil na minimální dvě desetiny. Klidný mohl být Aigner poté co Guigou havaroval a skončil a jeho týmový kolega Arai je o minutu zpět, na třetí místo se v produkčních vozech už vypracoval Jarkko Nikara s třetí Imprezou. Bohužel ani Guglielmi neudržel nervy na uzdě a své Clio poslal do strže a nadějně rozjetá soutěž pro něho skončila. Vedení v F2 převzal Petru Boschetti také s Cliem za nímž je o minutu veterán Delecour s Meganem RS, Tomáš Pletka figuruje na 31 místě.

RZ3 Sarrola Plage de Liamone 26, 70 km

Třetí test, třetí vítěz, nejrychleji si s tímto úsekem poradil Campana a posunul se na čtvrtou pozici, Mikkelsen však ztratil jen osm desetin a zítra bude začínat jako celkový lídr soutěže. Ovšem za ním jsou se sekundovým odstupem Basso a s 2, 8 s ztrátou Sordo a IRC konečně začíná přinášet to co od něho všichni očekávali, dramatické vyrovnané souboje několika jezdců a kvalitní sport. Bohužel stále se nedaří Kopeckému, jemuž sedmý čas zajištuje průběžné šesté místo, ale odstup už se začíná blížit půl minutě. Gassner s Breenem ani další test s poškozenými vozy absolvují hodně hluboko v pořadí a jejich naděje mizí v dáli. Naopak Aigner přesvědčuje o svých kvalitách a svoje Subaru odevzdá do UP na vedoucí pozici mezi produkčními vozy, kde je druhý Guigou a před Araie se vydařeným testem dostal Albertini s dalším Meganem. Tomáš Pletka končí první etapu na 36 místě s minutovým odstupem od Rakušana Koglera s Cliem R3.

RZ2 Gare de Carbuccia Tavera 16, 89 km

Ve druhém testu zavelel do útoku Mikkelsen a je nejrychlejší o jednu sekundu před Sordem, za nimi jsou těsně Kopecký a Basso, který přichází o vedoucí pozici kde ho střídá mladý Nor. Velké problémy má Gassner a opouští první dvacítku a chyby se nevyvaroval ani Breen a propadá se na 11 pozici. Skvělí jsou naopak francouští rychlíci Campana s Bouffierem, kterým sekundují Arzeno s Manzagolem a zatím největší překvapení Jean Dominique Mattei s Fabií, který už je na hranici první desítky. Zlepšil se i McCormack a 12 časem také Aigner, jenž se v produkčních vozech pere s Guigouem, majícím na něho ztrátu 4, 4 s, ze třetího místa je stále sleduje Arai. Žádná sláva opět není vystoupení ukrajinského Dream Teamu, jehož prapor drží nejvyše Saljuk na 13 místě, když jeho kolega Tamrazov je tradičně nevýrazný a kupí chybu za chybou. Tomáš Pletka je po 40 čase na celkovém 38 místě a drží sedmou pozici ve skupině 5, kde dominuje domácí Pierre Guglielmi s Cliem R3.

RZ1 Pénitencier Coti Agosta plage 25, 89 km

Zahajovací test korsické soutěže se moc nepovedl továrním Fabiím, když nejlepší z nich Mikkelsen zajíždí čtvrtý čas a Jan Kopecký osmý. Klasické S2000 nestačily na přeplnované 1, 6 a nejrychlejší je už na Mille Miglia se ve skvělé formě představivší Giandomenico Basso s Fiestou RRC na něhož ztratil 3, 4 s Dani Sordo se zbrusu novým Mini. Lépe než na domácích tratích začal podruhé s Peugeotem jedoucí Breen a je třetí. V první desítce jsou všichni favorité, domácí Campana, Arzeno a Bouffier, stejně jako Maurin s Gassnerem, opatrnější začátek zvolil Wiegand na 12 místě a s vozem se seznamuje McCormack jako 15. Mezi produkčními vozy kraloval Rakušan Aigner, když těsně porazil domácího idola Emmanuela Guigou s Meganem RS, nejrychlejší F2, třetí čas zajíždí Japonec Arai. Nadařilo se našemu Tomášovi Pletkovi, který se svým Citroenem DS3 projel cílem jako 39.