Autosportfoto

České a Slovenské mistrovství 2015 ve zkratce

Letos jsem přečetl spoustu reportáží na tohle téma, objektivních i neobjektivních. Pro letošní sezonu doznala česká i slovenská rallyová scéna poměrně velkých změn, a to povolení vozů WRC. V čechách tohle pravidlo okleštili maximálně jak to šlo a nasazení těchto speciálů, vyrobených do roku 2006 nepřineslo v konečných výsledcích žádnou výhodu. Na Slovensku se s tím nepárali a povolili staré i nejnovější WRC a výsledkem bylo, že se tam sešla neskutečná technika.

Slovenský mistrák odstartoval v maďarském Egeru, kde byla tak nabitá startovka, která by strčila do kapsy většinu podniků mistrovství Evropy. Úvodní soutěž byla divácky naprosto parádní, vždyť tratě lemovaly tisíce lidí. První etapa byla velkým zážitkem. Celkově nevedl speciál WRC ale S2000 pilotovaný Herzigem. Za ním byli o půl minuty zpět Melichárek a Grzyb, kousíček za nimi pak další Fabia S2000 s Pavlem Valouškem, který poprvé startoval s Veronikou Havelkovou. V neděli ráno na snídani se Herzig Valdovi uklonil za předvedný výkon...

Nic mě ale nepřekvapilo víc, než jedna z erzet druhé etapy, kde byl rychlostní průměr vítěze 145 km/h. Takový údaj nemá konkurenci. Proti tomu se zdá úsměvné pravidlo v českém mistrovství, kdy nepovoluje průjezd tratí nad průměr 120 km/h a spoustu průjezdů se zrušilo. Jiný kraj, jiný mrav.

Ford Fiesta WRC, Citroen DS3 WRC, Subaru Impreza WRC, Škoda Fabia WRC, Škoda Fabia S2000, Ford Fiesta R5...to byla klasika ve startovce každého ze slovenských závodů. Víc není třeba dodávat. Na některých soutěžích se podepsal menší buget, nicméně na náročnosti trati se to až tak nepodepsalo. Na Slovensku se jezdí v jiném formátu než v čechách. První etapa když, tak se skládá z průjezdů okruhové vložky, ve druhé etapě jsou dvě tratě a na každé se závodí třikrát. Vyjímkou jsou Košice a již zmíněný Eger. V Prešově, Lubeníku a Popradě je to ale klasika, nicméně i přes to jsou to velmi náročné závody.

Prešov, jako další díl mistráku, nabídl velmi kluzké tratě a soutěž se odjela za deště. v kombinaci s velmi klukými asfalty musel každý s pilotů řešit velké či malé krize. Dokonce i jeden z účastníků poslal svou Fabii přes střechu a do stromu ještě před první RZ druhé etapy. Asfalty tam kloužou pekelně. Grzyb jednoznačně vyhrál, za ním byl o půl minuty zpět Dodi Béreš. Pro třetí místo si dojel Igor Drotár, kterého stahoval Pavel Valoušek. Po pšti defektech skončil nakonec pátý Melichárek. V Lubeníku se žádné překvapení nekonalo a byl to charakterem tratí spíše závod do vrchu. Na čele se odehrála klasika, stejně jako v Egeru a Prešově, tak i tady vyhrál Grzyb, za ním Melichárek, třetí dravý Ondrej s Fabií WRC. Skvělý výsledek zajel Vlasto Majerčák, kdy jednoznačně porazil Honzu Černého s půjčenou Fabií S2000. Valoušek po problémech bral body za šesté místo. Krásný souboj se odehrál i ve dvoukolkách, kdy vyhrál Fusko těsně před Rasťou Chválou.

Druhou polovinu roku otevřela legendární rally Tatry. Slavnostní start na náměstí, podpisovka v obchodním centru, nové tratě jihozápadně od města. To byla hlavní devíza popradského soutěže. Ve startovce nechyběl nikdo ze špičky. Městská speciálka ještě žádné překvapení nenabídla, druhý den se ale děly věci. Ve smečce WRCéček se pohyboval Valda s Fabií S2000 a jeho vyježděnost z obou šampionátů šla jasně poznat, spolupráce s Vernonikou šlapala jako hodinky. Nicméně vedl Grzyb. O bednu bojovali Ondrej a Kukučka. Do poslední RZ neměl nic jisté ani pilot týmu Rufa, který svou Fiestu poslal ven z trati ven a jen se štěstím mohl závod dokončit. MM Rally Team s Valdou brali druhé místo všemi deseti a na třetí dokončil Tomáš Kukučka. To vše pod dohledem nádherných tatranských štítů a za krásného počasí.

Slovensko bylo v plném proudu a taky v polovině sezony, pojdmě si ale zopakovat, co se dělo v čechách. Tam šampionát otevřela Rally Šumava a největším tahákem byl start továrního týmu Škoda s novou Fabií R5 a Honzou Kopeckým. Proti továrně však stál výtečný Václav Pech s Mini RRC, dále pak černý kůň soutěže Honza Dohnal s Focusem WRC, Bryan Bouffier s Citroenem DS3 R5 a taky Pavel Valoušek s Fabií S2000. Široká veřejnost nemusela čekat až do cíle aby věděla, že Škoda Fabia R5 velmi rychlá. Pech bohužel odstoupil, za vítězným Kopeckým se seřadili druhý Bouffier a třetí Pavel Valoušek. Šumava tak jasně naznačila, že boj o čelo se staršími WRC nebude reálný. Dohnal odpadl, Odložilík s Imprezou WRC skončil čtvrtý. Perfektně jel i navrátilec do mistrovství - Venda Kopáček. S Bárou Rendlovou vedli třídu 3, bohužel byli kvůli vlastní chybě vyloučeni. O závodu se dá mluvit pouze v superlativech. Skvělá startovka, skvělé tratě, organizace špalala jako hodinky, počasí vyšlo parádně.

Rally Český Krumlov se odjel kompletně na mokru a Vašek Pech vedl až do poslední RZ před Kopeckým. Pak bohužel chyboval a bral body za druhé místo. Dokázal ale téměř nemožné. Na nové části RZ Malonty Škodovka natestovala mnoho kilometrů, sám Pech žil v přesvědčení, že právě tady dostane "obklad". To se ale nestalo a dokázal Malonty v obou průjezdech vyhrát. České mistrovství tak dostalo skvělý náboj a bylo jasné, že mistr bude jeden z kohoutů. Pro třetí místo si opět přijel velmi rychlý a spolehlivý Valda. S Veronikou na sedadle spolujezdce jim to šlo náramě dobře a Valda jakoby ožil a dostal chuť závodit.

Rally Hustopeče. Teď, na konci sezony vidím, že právě tady přišla odpověď v otázce českého šampiona. Hustopeče jsou velmi specifické. Šotolinové spojovačky, rychlé úseky v úzkém, technické a uklouzané asfalty. Ogranizace zde šlape skvěle a tratě i přes nezpevněný povrch, jsou skvěle připraveny. Hrdinou první etapy ale nebyl ani Pech, ani Kopecký. Pavel Valoušek, který poprvé v sezoně odstartoval na závodní benzín předváděl neuvěřitelný sport. Sice poprvé v roce chyboval a několikrát poslal Fabii S2000 z trati ven, nicméně to byl ten starý známý Valda a byl na dostřel od čela. Tam se ohříval Pech, když měl Kopecký defekt. Byla to ale druhá etapa, která rozhodla. Václav Pech obul měkké pneumatiky v očkávání velkého deště, to se ale bohužel pro něj nestalo. Honza Kopecký naopak v sobotu pořádně zatáhnul, stáhnul náskok na Valouška a po chvíli si poradil i s Pechem. Bez problémů si přijel pro třetí vítězství v řadě. Pech byl po zbytek etapy naprosto frustrovaný a závod jen dojel. Sice druhý, ale muselo mu být jasné, že titul se vzdaluje, vzhledem k rychlosti Fabie R5, spolehlovosti Kopeckého a blížící se jejich domácí Bohemky. Po problémech se spojkou Valda nakonec dotlačil Fabii na čtvrtém místě, třetí skončil Roman Odlořilík s Fiestou R5. Mirek Jakeš odpoupil v průběhu druhé etapy a po špatném výsledku z Krumlova odcházel s Hustopečí s nulou. Je jen škoda, že Mirek nemá spolehlivější auto, on sám rychlost i odvahu má dostatečnou..

Rally Bohemia - to jsou špičkové tratě a jejich legendární názvy. Kdo tyhle tratě zná alespoň z onboardů, musí uznat že se jedná o ty nejhezčí v česku. Krásné a technické úseky, jejich délka, špičková startovka, v čele s Lappim. Už od první RZ Pech jasně věděl, že to bude mít ukrutně těžké, ale zkoušel to, ždímal z Mini co to šlo a co ho naučil. Po první etapě ale ztácel na Kopeckého přes půl minuty. Doměnky z Hustopečí spolu s touhle ztrátou byli zásadní. Václav to v neděli dojel v nijak hrozivém tempu, rychlejší charakter a suché tratě však dali vykounknout jiným. Honza Dohnal bojoval o třetí místo, bohužel po přeletu retardéru na staroměstské vložce poškodil chladič oleje a dál ho Focus nepustil. Nicméně byl u něj hodně znát progres a do dalších závodů se s nim muselo počítat. Třetí místo tak vydřel Tomáš Vojtěch se svým Peugeotem 206 WRC. S Michalem Ernstem si při seznamovačkách ulehčili a použili části rozpisu z minulých let. To se dá také nazvat odvahou. V neděli neměl svůj den Pavel Valoušek a propadl se na páté místo, když ho na poslední RZ předstihl mocně finišující Esapeka Lappi.

Před vrcholem sezony v česku se odehrál vrchol na Slovensku - Rally Košice, které byli součástí i maďarského mistrovství. Na startu se objevilo hodně zvučných jmen, stejně jako na Egeru. Jako lídr maďarských závodů přijel do Košic Norbert Herzig, tentokrát s Fabií R5, nechyběl Janika Tóth, András Hadik a taky Miklós Kazár s produkčním Lancerem. Košice nabídly dvě plnohodnotné etapy a pět různých tratí, každá dvakrát. Královnou a zároveň nejobávanější vložkou byla RZ Opiná, která byla také nejdelší vložkou v celém slovenském mistrovství (24,35Km). Papírové předpoklady plnil už od startu Grzyb, Herzig mu ale dokázal zdatně sekundovat. Melichárek s Kukučkou byli pak v mírném závěsu, dále zůstali seřazeni ve vteřinách Hadik, Valoušek a Ondrej. Košice jsou o level výš než ostatní závody na Slovensku, o tom není pochyb. Velká servisní zóna, vyhlášení na přehledném parkovišti před obchodním domem Optima a opravdu spoustu diváků.

Jen pro představu. Na RZ Jahodná jsem opravdu spěchal i s kameramanem Richie Šimkem. Dali jsme si solidní tříkilometrový běh lesem a doběhli přesně na prvního. Na zídce a v lese kolem trati bylo asi 200 lidí. Místo, kam by nikoho nenapadlo jít, i tady šlo najít diváky a nebylo jich zrovna málo. Závod doprovázelo velké horko a opravdu hodké letní počasí. I to mělo vliv na koncetraci posádek. Smůlu si letos vybíral Dodi Béreš, a kromě bodů z Prešova, mu technika nedovolila zasáhnout do bojů o čelo. Do druhé etapy se začínalo znovu, protože ihned po ránu se startovalo do již zminěné vložky Opiná. A děly se věci. Tomáš Kukučka brutálně rozstřelil svou Imprezu WRC a jen velkým zázrakem z vraku i se spolujezdcem vylezli.

Dále chyboval Herzig i Hadik, ve druhém průjezdu pak měl obrovské štěstí i Pavel Valoušek, kdy v "Srnkové" zatáčce dostal hodiny a se štěstím mohl pokračovat. O pár desetin ho celkově předstihl Kazár, mrzet ho to ale rozhodně nemuselo. I přes tak dlouhý závod se bojovalo o vteřinky ve třídě 2WD. Zvítězil Tom Fusko a jen děvět vteřin za ním přijel Rasťa Chvála, oba na Peugeotech 208 R2. Po několika seonách má i tahle třída ten správný náboj a jede se velmi rychle.

Celkově vyhrát Gryzb, druhý dokončil Melichárek a Slovensko a zdálo se, že polský pilot obhájitl titul. Podaný protest týmu Melico na Rufa sport, ohledně nehomologovaného dílu ve voze Fiesta WRC, tuhle písničku všichni znají. Bohužel nejsem kompetentní osoba, která by tohle mohla nebo měla jakkoliv komentovat a hodnotit. Tyhle situace v boji o titul jsou na Slovensku ale běžnou součástí a je smutné, že se nebojuje stylem fair - play. Protest byl uznán a slovenským šampionem se stal Jaro Melichárek. Plánované Topolčany byly zrušeny...

Druhé místo v šampionátu obsadil právě Grzyb, třetí příčku vybojoval MM Rally Team s Pavlem Valouškem. Třídu dvoukolek vyhrál Tomáš Fusko, třídu 2 bral jednoznačně Valda a třídu 3 Vlasto Majerčák. Mistroství Slovenska mělo náboj, chuť pořadatelů a parádní jezdeckou úroveň. Diváci si mohli užívat pohled na špičkovou techniku a mnohdy opravdu těsné souboje ve všech třídách.

V Česku mezitím uplynula letní pauza a kompletní špička z celé evropy se sjela do Zlína na vrchol sezony ERC - Barum Czech Rally. Kopecký, Breen, Kajetanovicz, Pech, Lukyanuk, Valoušek, Consani, Tarabus, Neubauer, Martin, Kobus, Jakeš...A stejně se nejvíce sázelo na Honzu Kopeckého. V případě vítezství by zároveň vyhrál titul českého šampiona a to se také stalo. Václav Pech s tím dělal co mohl, ale letos to byla tovární Škoda Fabia R5 nad jeho síly. Kajto potvrdil svou vyježděnost, využil skvělé techniky a dokončil na třetíám místě. Kdo ale na Barumce nejvíce překvapil, tak jednoznačně Lukyanuk, který s minimem zkušností na asfaltu, a bez jakýchkoli zkušností s Barum rally obsadil čtvrté místo. V neděli dokonce vyhrával jednotlivé RZ a byla radost jej sledovat. Skvěle zajel i Pavel Valoušek a celkové páté místo (3. v MMČR). Velikost a rozmanitost Barumky ale nemá konkurenci. Jde o jeden z nejlepších závodů v Evropě. Ve všech ohledech je to vrchol, zároveň je to taky nejtěžší závod pro posádky, mechaniky, pro techniku. Barumka může být rozepsána do obsahu, jako celý slovenský mistrák a pořád to bude málo. Můžeme být hrdí na to, že u nás takový existuje.

Poslední soutěž roku startovala opět v Klatovech, kdy dali organizátoři dohromady soutěž menšího formátu, zato atraktivní RZ a hezké startovky. Startoval i Vašek Pech, který se loučil s Mini RRC, svou rychlost ukázal Honza Dohnal a skvěle jel i Karel Trněný s Fabií WRC a zaslouženě také vyhrál. Dvoukolky po velké bitvě nakonec vyhrál Václav Dunovský. Šlo o pohodový závod, hezké podzimní počasí tomuhle dojmu jen přidávalo. Rally Příbram má ale svou kvalitu a příští rok by se měla do velkého mistrovství vrátit.

Každý ze závodů MMČR nebo MSR zaslouží uznání a respekt. Je neprofesionální pořád dokola kritizovat pořadatele za utáhlé retardéry nebo nevytisknutí visaček pro media. Rok 2015 byl pro oba šampionáty velmi přínosný, ani v jednom se nestala vážná nehoda (kromě Egeru, kdy na posledni RZ zemřel po težké havárii spolujezdec maďarské posádky, jednoucí v silném BMW M3). V otázce bezpečnosti jsme v Evropě špička, v pořádnání a kvalitě soutěží také a toho bysme si měli vážit, stejně jako celé letošní sezóny, která se v takové kvalitě už nemusí opakovat.

Přeji všem krásný Nový rok a potkáme se v roce 2016 na tratích rychlostních zkoušek!

Martin Husár